京广铁路那年建造

京广铁路的建设始于1906年，历经多次修建和扩建，最终于1936年全线贯通。

京广铁路，全称京汉广铁路，是中国历史上最重要的一条铁路干线，连接首都北京与南方重要城市广州。这条铁路的建设过程跨越了多个历史时期，反映了中国铁路建设的艰辛历程。

京广铁路的建设可以追溯到清朝末年的1906年，当时清政府决定修建从北京到汉口的铁路，即京汉铁路。工程由比利时的公司承建，历经数年，于1909年建成通车，全长约1214公里。这是中国第一条由中国人自主设计和施工的铁路，标志着中国铁路建设的起步。

然而，京汉铁路只是京广铁路的一部分，直到1928年，国民政府决定继续修建汉口至广州的铁路，即粤汉铁路。粤汉铁路的建设在技术和资金上面临诸多困难，但经过数年的努力，于1936年终于建成，与京汉铁路相连，形成了完整的京广铁路线，全长约2324公里。

京广铁路的建成对于中国经济发展和国防战略具有重要意义，它不仅促进了南北物资交流，也加强了中央对南方地区的控制。在抗日战争期间，京广铁路成为了中国军队和物资运输的重要通道，对于抵抗外敌入侵起到了关键作用。

随着中国铁路技术的不断进步，京广铁路在新中国成立后也经历了多次的现代化改造和电气化升级，线路长度和运输能力都有了显著提升。现在的京广铁路已经成为中国高速铁路网络的一部分，即京广高速铁路，大大缩短了北京到广州的旅行时间，对推动区域经济发展和人员往来起到了重要作用。

1、京广铁路的现代化改造

京广铁路的现代化改造始于20世纪80年代，随着中国经济的快速发展，原有的铁路线已经无法满足日益增长的运输需求。因此，中国政府开始对京广铁路进行大规模的电气化改造和线路扩能，以提高运输效率和安全性。

1988年，京广铁路开始实施电气化改造，将原来的蒸汽机车和内燃机车替换为电力机车，大大提升了线路的运输能力。1997年，京广铁路实现了全线路电气化，成为当时世界上电气化里程最长的铁路。

进入21世纪，随着中国高铁技术的突破，京广线的高速铁路建设提上了日程。2005年，京广高速铁路的规划启动，经过几年的紧张施工，2012年12月，京广高速铁路（京广高铁）正式开通运营，北京至广州的旅行时间由原来的20多个小时缩短至8小时左右，实现了高速铁路的跨越。

京广高铁的建设采用了世界上最先进的高速铁路技术，包括无砟轨道、高速动车组、高速信号系统等，大大提升了铁路运输的效率和舒适度。同时，京广高铁的开通也带动了沿线城市的经济发展，促进了区域经济一体化。

京广铁路从1906年到现在的现代化改造，见证了中国铁路事业从无到有、从弱到强的历程，是中国铁路发展的一个缩影，也是中国现代化建设的重要标志。