三万米高空是对流层吗

不是，三万米高空位于对流层之上，属于平流层的范围。

对流层是地球大气层的最底层，其厚度因纬度和季节而异，大致在7-20公里之间。在这个层内，空气的温度随着高度的增加而降低，空气的对流运动活跃，天气现象如云、雨、雪等主要发生在这个层内。对流层的顶部，温度大约在-50°C左右。

当海拔继续上升，越过对流层后，就进入了平流层。平流层的厚度约为10到50公里，其名称来源于这个层内空气流动主要表现为水平方向的风，对流现象显著减少。在平流层内，温度随着高度的增加而升高，这是因为臭氧层吸收了大部分来自太阳的紫外线，导致空气温度上升。平流层是大部分商业飞机飞行的高度，如波音747等大型客机的巡航高度通常在10到12公里之间，而一些高海拔的飞行可能达到15公里，但还未达到三万米的高度。

三万米高空已经远远超过了平流层的范围，进入了中间层，也称为中层大气。这个层次的温度再次随着高度的增加而降低，空气非常稀薄，气压极低，且含有大量的原子和离子，对无线电通信有重要作用。再往上，就是热层和外大气层，这些区域的温度和气压条件极端，对人类活动来说是极其不适宜的。

1、对流层和平流层的分界线

对流层和平流层的分界线通常被称为对流层顶，其具体高度取决于地理位置、季节和天气条件。在赤道地区，对流层顶的平均高度约为17公里，而在极地，这个高度可能降低到约8公里。夏季时，由于地面温度升高，对流活动增强，对流层顶的高度可能会有所增加。对流层顶是一个气象学上的概念，它标志着对流运动逐渐减弱，空气流动主要变为水平的平流层特征。

2、飞机如何穿越对流层

飞机穿越对流层时，通常会遵循特定的飞行高度层，这些高度层是根据飞行速度和燃油效率来确定的。例如，波音747等大型客机在巡航时，会选择在平流层的底部飞行，大约在10到12公里的高度，以避开对流层中的湍流和不稳定气流。飞行员会利用气象雷达和飞机的气象信息系统来监测天气状况，以确保安全穿越对流层。在遇到强烈对流层天气时，飞机可能会升高或降低飞行高度，或者改变航线以避开危险区域。

总结来说，三万米高空已经超出了对流层的范围，位于平流层之上，是中间层的一部分。在这样的高度，空气稀薄，温度和气压条件极端，不适合人类活动和飞行。