四冲程循环又被称为什么

四冲程循环通常被称为奥托循环（Otto Cycle）。

四冲程循环，也称为奥托循环，是内燃机工作过程中的基本循环。这一过程由四个主要步骤组成，它们分别是：进气（Intake）、压缩（Compression）、做功（Power）和排气（Exhaust）。这个循环以德国发明家尼古拉斯·奥托（Nikolaus Otto）的名字命名，因为他于1876年发明了第一台使用这一循环的实用内燃机，这台发动机后来成为现代汽车引擎的先驱。

1. 进气冲程（Intake Stroke）：活塞从上止点向下移动，进气门打开，新鲜空气和燃料混合物被吸入气缸。

2. 压缩冲程（Compression Stroke）：进气门关闭，活塞向上移动，将混合物压缩到气缸顶部，提高其温度和压力，为燃烧做准备。

3. 做功冲程（Power Stroke）：当混合物被火花塞点燃时，燃烧产生高温高压气体，推动活塞向下运动，将化学能转化为机械能，驱动曲轴旋转。

4. 排气冲程（Exhaust Stroke）：活塞再次向上移动，排气门打开，燃烧后的废气被排出气缸，为下一个循环的进气做好准备。

四冲程循环在内燃机中反复进行，为车辆、飞机、发电机等提供动力。尽管现代内燃机在效率和环保方面有所改进，但奥托循环仍然是许多内燃机的基础工作原理。

1、四冲程发动机的工作原理

四冲程发动机的工作原理是通过内燃机的四个连续步骤来产生动力。在进气冲程中，活塞从气缸顶部向下移动，打开进气门，允许空气和燃料混合物进入气缸。压缩冲程中，活塞向上移动，压缩混合物，使其温度和压力升高，为燃烧做好准备。当火花塞在压缩冲程末期点火时，混合物燃烧，产生高压气体，推动活塞向下运动，这就是做功冲程。在排气冲程中，活塞再次向上移动，打开排气门，将燃烧后的废气排出气缸，为下一个循环的进气做好准备。这个过程不断重复，活塞的上下运动通过连杆和曲轴转化为旋转运动，驱动车辆或其他设备的运动。

为了提高效率和减少排放，现代四冲程发动机还采用了多种技术，如可变气门正时（VVT）、涡轮增压（Turbocharging）、缸内直喷（Direct Injection）等。这些技术优化了燃烧过程，使得发动机在提供相同动力的同时，燃油消耗和排放更低。

四冲程循环，即奥托循环，是内燃机的核心工作原理，通过四个步骤将化学能转化为机械能，为各种设备提供动力。随着技术的发展，现代内燃机在保持这一基本循环的同时，不断优化细节，以提高效率和降低对环境的影响。