柴油机混合气是在哪里完成的

柴油机的混合气形成主要在气缸内完成，而不是在进气歧管或化油器中，这是与汽油机的一个重要区别。

柴油机的工作原理基于压燃式燃烧，其混合气的形成过程与汽油机有很大不同。在柴油机中，燃料（柴油）是通过高压喷油器直接喷入气缸内，此时气缸内已经预先压缩了空气，形成了高温高压的环境。当喷入的柴油遇到这种环境时，会迅速蒸发并与周围的高温空气混合，形成可燃混合气。这个过程非常迅速，通常在几毫秒内完成，而且是在气缸内高压条件下进行的，因此混合气的形成和燃烧几乎同时发生。

在柴油机的压缩冲程结束时，由于气缸内空气被压缩到非常高的压力和温度，喷入的柴油会立即自燃，产生爆发性的燃烧，推动活塞向下运动，从而产生动力。这种自燃过程不需要火花塞点燃，而是依靠柴油的自燃温度和高压环境来实现。

与汽油机相比，柴油机的混合气形成过程更为简单，没有进气歧管和化油器等部件，混合气的均匀性主要依赖于喷油器的设计和喷油时刻的控制。因此，柴油机的燃烧效率通常较高，而且排放的颗粒物（PM）和氮氧化物（NOx）相对较少，但其噪音和振动水平通常比汽油机高。

1、柴油机和汽油机的区别

柴油机和汽油机的主要区别在于燃料的供给方式、燃烧方式以及动力产生过程：

1. 燃料供给：汽油机使用汽油，通过化油器或燃油喷射系统将汽油与空气混合形成可燃混合气；而柴油机则直接喷射柴油，与压缩后的高温空气混合。

2. 燃烧方式：汽油机采用点燃式燃烧，通过火花塞点燃混合气；柴油机则采用压燃式燃烧，混合气在高压下自燃。

3. 动力产生：汽油机的燃烧过程通常在进气冲程结束后、压缩冲程开始时进行，而柴油机的燃烧则在压缩冲程结束时进行，两者动力产生的时间点不同。

4. 性能特点：柴油机通常具有更高的热效率、更低的油耗和排放，但噪音和振动较大；汽油机则运行更为平顺，但燃油经济性和排放性能稍逊。

5. 维护成本：柴油机的维护成本通常较高，因为高压喷油系统和滤清器需要定期更换，而汽油机的维护相对简单。

2、柴油机的工作原理

柴油机的工作原理基于四冲程循环，即进气、压缩、做功和排气四个过程：

1. 进气冲程：活塞从上止点向下运动，进气门打开，新鲜空气进入气缸。

2. 压缩冲程：进气门关闭，活塞向上运动，压缩气缸内的空气，使其温度和压力升高。

3. 做功冲程：当活塞接近上止点时，高压喷油器将柴油喷入气缸，与高温空气混合并自燃，产生爆发力，推动活塞向下运动，通过连杆将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动，从而输出动力。

4. 排气冲程：活塞向下运动，排气门打开，燃烧后的废气被排出气缸，完成一个工作循环，然后再次进入进气冲程，如此循环往复。

综上所述，柴油机的混合气形成是在气缸内通过高压喷油器直接将柴油喷入高温高压的空气中的过程中完成的，这一过程与汽油机的混合气形成有着显著的差异。